京杭大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程。大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市，贯通钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，全长约1800公里。
大运河始建于春秋时期，在隋炀帝时期实现全线贯通，此后历朝历代也都注重运河的维护和疏凿，在元朝时期达到鼎盛。京杭大运河一直都是中国古代的运输大动脉，在近代海运和铁路运输兴起后，运河才逐渐没落，从此成为了历史遗迹。
绵延千里的大运河见证了我们这片土地上千年的历史，也阅遍了无数的王权更替、朝代兴衰。大运河徒步是泰唯信户外俱乐部筹划已久的项目，沿大运河徒步既能够回归自然、强身健体，又能够近距离感受历史遗迹、亲身体验大运河沿岸的风土人情、民俗美食，符合我们俱乐部的一贯宗旨。
按照规划，我们将从杭州出发，沿嘉兴、苏州、无锡等城市一路北上，最后到山东济宁结束——大运河现有通航部分到济宁为止，运河在济宁以北大部分都干涸了。全程约850公里，计划在两年内分段完成。
大运河徒步第一段：杭州——嘉兴
刚刚进入2018年，天气就似乎有些不大寻常，江浙地区大雪纷飞，连绵不绝，考虑到活动的安全性，我们原计划的徒步行程也被迫推迟了一周。大雪过后，杭州地区持续低温，为了保证活动的连续性，我们决定不再推迟，立刻启动大运河项目。
拱宸桥位于杭州市拱墅区，东西横跨大运河，历史悠久，一般被认为是大运河南端的标志。此外，中国京杭大运河博物馆和运河广场也毗邻而建，于是我们选择毗邻拱宸桥的大运河博物馆和运河广场作为大运河徒步的起点（大运河南端直通钱塘江，大运河与钱塘江的交汇处是实际上的起点）。
中国京杭大运河博物馆是我国唯一一家以运河文化为主题的专题博物馆，主要围绕运河的修建过程、漕运历史、主导运河修建和维护的关键人物以及运河沿岸的风土人情进行展出，图文并茂、资料翔实，对大运河感兴趣的朋友值得细细浏览，定会有所收获。
第一天：拱宸桥——五杭镇
时逢立春，但寒冬显然还未褪去。早晨的气温接近零度，冬日的暖阳看似美丽，却无法穿透阵阵寒意。拱宸桥东面的“利泽千秋”牌坊下，行人裹着羽绒服匆匆而过；远处，亭台的屋顶依然覆盖着一层积雪。
我们从拱宸桥出发，沿着运河东岸的石板路，一路向北而行。
过了北星桥，运河两岸被居民区和工业区占据，我们在各种公路间不断切换，尽量贴近运河。这一块区域大都在施工，路面泥泞，每当车辆驶过，就会扬起漫天灰尘，这是此段徒步路线最为难走的路段。
队友们通过积雪覆盖的路面
过了三家村农贸市场，我们重新回到运河岸边的小路上。这里没有车辆和行人的干扰，清净又惬意。
中午时分，我们到达运河边的第一个古镇——塘栖古镇。塘栖古镇始建于北宋，历史悠久，由于水陆交通便捷，历来都是浙北重镇。明清时期商贾云集，富甲一方。清朝康熙、乾隆皇帝多次南巡均在此下榻，并留有乾隆御碑，可见当时之繁华。
古老的广济桥上，游人络绎不绝
桥头的古戏台
“名气不大”的古镇，却也游人如织
此地因有乾隆御碑而被称为御碑码头
运河在塘栖古镇拐了个弯，往东通往桐乡方向。我们一行简单浏览了古镇，继续踏上征途。
傍晚时分，我们抵达五杭镇五杭大桥，结束当天的行程，返回酒店，全天共徒步39公里。
第二天：五杭镇-石门镇
第二天的天气依然晴好，阳光明媚，但是气温仍旧在零度左右。我们一大早从酒店摆渡至五杭镇，沿着运河边的乡间公路一路往东，继续我们的行程。
运河旁边的新能源发电厂
到达桐乡市大麻镇后，运河沿东北方向拐头北上，经崇福镇通往石门镇。大麻镇的乡间小路旁种了两排香樟树，整齐又美丽。道路两边是收割后的农田，时不时飞来一群觅食的小鸟，打破冬日的宁静，美好的田园风光对得起“美丽乡村”的名号。
看到路边绘有丰子恺漫画的围墙，你就知道已经进入石门镇了。
夕阳西下，我们抵达了终点石门镇的石门大桥。石门镇是个江南水乡，形成于春秋时期，相传越国为了抵抗吴国，在此垒石为门，故称“石门”，因此这里也是古代吴越交界之地，现立有“古吴越疆界”的界碑。
在近代，石门镇则因为艺术家丰子恺而为天下所知。丰子恺是民国时期知名的文学家和艺术家，曾师从李叔同学习音乐和绘画，他的漫画集幽默风趣、富有哲理，深入人心。石门镇是丰子恺的故乡，现建有丰子恺纪念馆，展览丰子恺的生平事迹，值得参观浏览。
五杭镇到石门镇的路程约为31公里，沿途多岔路。由于队友们速度不一，且此次缺少了带路先锋——“空山”队友，结果我们每个人的实际徒步路线均不一样，各自按照自己的路线完成了行程，也是一次特殊的徒步经历。
至此，我们京杭大运河徒步的第一段圆满完成，我们成功地从杭州拱墅区走到了嘉兴桐乡市，全程70公里。
大运河贯通南北，一路经过无数城市和乡村。从第一段路程的经验来看，在市区一般建有公园或者步道，设施完善；在乡村，乡间公路也都铺上了水泥路，人烟稀少，可以尽享美丽的田园风光，这两种路段都适合徒步，而且都可以紧贴运河行走。但在城乡结合部，路线往往被工厂或施工现场阻隔，不便行走，需要经常绕行。
（作者杨春波为泰唯信户外俱乐部秘书长）
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